جستی کوٹنگ کے بعد علاج

پانی کی کمی کا علاج
تیزاب کے اچار کے دوران، تیل کو ہٹانے کے لیے کیتھوڈک الیکٹرولیسس، اور الیکٹروپلاٹنگ کے عمل کے دوران، پرزے کوٹنگ اور بیس میٹل کی جالیوں میں ہائیڈروجن پارمیشن سے گزر سکتے ہیں، جس کے نتیجے میں جالی کی مسخ، اندرونی دباؤ میں اضافہ، اور ٹوٹ پھوٹ کا سبب بنتا ہے (جسے ہائیڈروجن ایمبرٹلمنٹ کہا جاتا ہے)۔ ہائیڈروجن کی خرابی مواد کی مکینیکل خصوصیات کے لیے بہت بڑا خطرہ ہے، اور اگر اسے ہٹایا نہ جائے تو یہ پرزوں کی عمر کو متاثر کر سکتا ہے اور مشین کو بھی نقصان پہنچا سکتا ہے۔ لہذا، بعض مصنوعات کو ڈی ہائیڈروجنیشن ٹریٹمنٹ سے گزرنا چاہیے، جیسے ہوائی جہازوں کے جستی حصے۔
پرزوں کی ہائیڈروجن کی خرابی کے لیے حساسیت کا تعلق مواد کی خصوصیات اور تناؤ کی طاقت کی شدت سے ہے۔ تناؤ کی طاقت جتنی زیادہ ہوگی، ہائیڈروجن کے ابھرنے کی حساسیت اتنی ہی زیادہ ہوگی، جو آسانی سے ہائیڈروجن پارمیشن اور ہائیڈروجن ایمبرٹلمنٹ فریکچر کا باعث بن سکتی ہے۔ اہم ساختی اجزاء جیسے اسپرنگس اور اعلی طاقت والے اسٹیل کو الیکٹروپلاٹنگ کے بعد ہائیڈروجن ہٹانا ضروری ہے۔
ڈی ہائیڈروجنیشن ٹریٹمنٹ ہائیڈروجن کو حصوں سے نکالنے کے لیے گرمی کے علاج کا استعمال ہے۔ ہائیڈروجن ہٹانے کا اثر درجہ حرارت اور وقت سے متعلق ہے۔ ہائیڈروجن کو ہٹانا عام طور پر ایک تندور میں 200-250 ڈگری کے درجہ حرارت پر 2-3 گھنٹے تک کیا جاتا ہے۔ درجہ حرارت کنٹرول سبسٹریٹ مواد کی طرف سے مقرر کیا جانا چاہئے. کاربرائزڈ اور سولڈرڈ حصوں کے لیے ڈی ہائیڈروجنیشن ہیٹنگ کا درجہ حرارت 140 ~ 160 ڈگری ہے، اور موصلیت کا وقت 3 گھنٹے ہے۔
غیر فعال ہونے کا علاج
Passivation کیمیائی علاج کے لیے بنیادی طور پر کرومک اینہائیڈرائڈ پر مشتمل محلول میں زنک کی کوٹنگ ڈالنے کا عمل ہے، تاکہ اس کی سطح پر اعلی کیمیائی استحکام اور گھنے ڈھانچے کے ساتھ کرومیٹ فلم کی ایک تہہ بن سکے۔
Passivation کے درج ذیل افعال ہیں:
(1) ایک روشن سطح بنانے کے لیے زنک کوٹنگ کی سطح پر کیمیائی پالش لگائیں۔
(2) passivation فلم مختلف رنگ پیش کر سکتی ہے، خاص طور پر سفید passivation ہلکے نیلے رنگ کی passivation فلم تک پہنچ سکتی ہے، کرومیم کوٹنگ کی طرح، اور سجاوٹ کے لیے استعمال کی جا سکتی ہے۔ اسے ملٹری گرین زنک اور بلیک جیسی خوبصورت فلمی تہوں میں بھی منتقل کیا جا سکتا ہے۔
(3) تیار کردہ گزرنے والی فلم زنک کوٹنگ کی سنکنرن مزاحمت کو بہتر بنا سکتی ہے اور چڑھائے ہوئے حصوں کی اسٹوریج اور سروس کی زندگی کو بڑھا سکتی ہے۔