بڑے ہاٹ پریس کے بریکنگ سسٹم میں ایکومولیٹر کا کام کرنے کا اصول اور غلطی کا تجزیہ

بڑے ہاٹ پریس کے بریکنگ سسٹم میں ایکومولیٹر کا کام کرنے کا اصول اور غلطی کا تجزیہ
(1) جمع کرنے والے کے کام کا اصول۔ گرم پریس کے نبض حرارتی اصول کے مطابق، ویلڈنگ کے سر کی سطح کے خصوصی ڈیزائن کی وجہ سے، ویلڈنگ کی سطح کی مزاحمت بہت کم ہے، اور موجودہ کم از کم مزاحمت کے ساتھ حصے سے گزرے گی۔ وولٹیج کو مسلسل تبدیل کرکے، موجودہ سطح کو ایڈجسٹ کرکے، اور ویلڈنگ کے سر کو تیزی سے گرم کرکے۔ ہائیڈرولک پریس کو مختلف ہاٹ پریسنگ میڈیا کے مطابق ٹن ویلڈنگ، ACF (anisotropic conductive adhesive tape)، ACP (anisotropic conductive adhesive) اور TBF (گرم پگھلنے والی چپکنے والی فلم) میں تقسیم کیا جا سکتا ہے۔ استعمال کے عمل میں ہاٹ پریس کا اثر بھی بہت اچھا ہے، اس لیے مارکیٹ میں فروخت کا حجم بھی کافی اچھا ہے۔ WA470-3 لوڈر بریک سسٹم پسٹن کی قسم کو اپناتا ہے۔
یہ جمع کرنے والا ایکومولیٹر والو اور ہینڈ بریک کے والو کے درمیان نصب کیا جاتا ہے، اور سلنڈر بلاک 3 اور فری اور پسٹن 4 کے درمیان نائٹروجن بھرا جاتا ہے۔ نبض کو جذب کرنے کے لیے مختلف گیسوں کی سکڑاؤ اور ہائیڈرولک پمپ سے پیدا ہونے والی ایک توانائی کا استعمال کرتے ہوئے آپریشن، یہاں تک کہ اگر انجن اچانک بند ہو جاتا ہے، جمع کرنے والے کے ذریعہ ذخیرہ شدہ توانائی بھی بروقت سپلائی سسٹم کے بریکنگ سسٹم کے لیے درکار طاقت فراہم کرے گی، اور گاڑی کی بریک کو ابھی بھی محسوس کیا جا سکتا ہے۔ جمع کرنے والے کے پریشر چارجنگ والیوم کا حساب کا فارمولا ہے۔
وائی ​​[. V (. WA{{0}} لوڈر کے تکنیکی پیرامیٹرز کے مطابق، گھریلو=(3.4 جمع 0.15) MPa [(35 جمع 15) kg/cmz، 50 ڈگری C] کو چلانے سے پہلے جمع کرنے والا، پہلے بوسٹ پریشر کو دبائیں۔ آپریشن کے دوران، پسٹن 4 مسلسل اوپر اور نیچے حرکت کرتا ہے، جس سے جمع کرنے والا تیل کو مسلسل ذخیرہ کرتا اور چھوڑتا ہے، اور اسی وجہ سے جمع کرنے والے چیمبر میں دباؤ اور حجم مسلسل بدلتا رہتا ہے۔ یہ تبدیلی اوپر اور نیچے سے حاصل ہوتی ہے۔ پسٹن 4 کی حرکت۔ اگر پسٹن 4 اور سلنڈر 3 کے درمیان مہر تنگ نہیں ہے تو تیل کا رساو ہوتا ہے اور جمع کرنے والا ناکام ہوجاتا ہے۔
(پسٹن کی قسم کے جمع کرنے والے کی عام خرابیاں۔ 1 گھومنا۔ اس کی بنیادی وجہ یہ ہے کہ پسٹن اور سلنڈر بلاک کے درمیان مہر تنگ نہیں ہے، جس کی وجہ سے پسٹن کے نچلے حصے میں ہائی پریشر آئل ایئر چیمبر میں داخل ہوتا ہے، افراط زر کے حجم کی تبدیلی کو چھوٹا کرنا۔ مزید برآں، کیونکہ ایئر چیمبر تیل کے کچھ مائع حجم (V) کے ساتھ ملا ہوا ہے، اس لیے V کی تبدیلی براہ راست VI اور Vz کی تبدیلی کو زیادہ دباؤ اور کم دباؤ میں متاثر کرتی ہے۔ ~V کے مطابق =vlvz، ورکنگ والیوم~V عام قدر سے ہٹ جاتا ہے، جس کی وجہ سے بیٹری کی کارکردگی میں کمی یا ناکامی ہوتی ہے۔ ہوا کا رساو بنیادی طور پر دو جگہوں پر ہوتا ہے: 1. چارجنگ والو 1 اچھی طرح سے بند نہیں ہے۔ 2 اوپری کور 2 کا سکرو کنکشن ڈھیلا ہے۔ اس کی بنیادی وجہ یہ ہے کہ جمع کرنے والا ایک مدت تک کام کرنے کے بعد، جمع کرنے والا ہمیشہ باری باری بھرنے اور خارج کرنے کے عمل میں رہتا ہے۔ نظام اور کام کرنے کے طریقہ کار کے دباؤ کے اثرات کے علاوہ، کمپن لامحالہ واقع ہوگی۔