نئی توانائی کی گاڑیوں کی عام خامیاں کیا ہیں؟ مرمت کیسے کریں؟

1. غلطی کا سبب
عام طور پر، ہارڈ ویئر کا مسئلہ ختم ہونے کے بعد، مسئلہ زیادہ تر سافٹ ویئر اور سسٹم کیلیبریشن کی وجہ سے ہوتا ہے۔ عام وجہ یہ ہے کہ سسٹم کو پتہ چلتا ہے کہ بیٹری کا درجہ حرارت پہلے سے طے شدہ حفاظتی قدر سے زیادہ ہے، یا سسٹم کو کبھی کبھار کسی فالٹ سگنل کا پتہ چلتا ہے، جو گاڑی کے کچھ افعال کو اپنی صوابدید پر محدود کرتا ہے۔ 2. حل وہی ہے جو کمپیوٹر کریش اور موبائل فون جام کا حل ہے۔ دوبارہ شروع کرنے سے زیادہ تر مسائل حل ہو سکتے ہیں۔ درحقیقت، ایک خالص الیکٹرک گاڑی کو ایک بڑی الیکٹرانک مصنوعات کے طور پر بھی دیکھا جا سکتا ہے۔ تمام الیکٹرانک سسٹمز اور مین انجن کی پاور سپلائی انجن کے ڈبے میں ایک چھوٹی بیٹری کے ذریعے فراہم کی جاتی ہے۔ اس وقت، چھوٹی بیٹری کے منفی تار کو کھولنے کے لیے صرف رینچ کا استعمال کریں اور اسے تقریباً 5 منٹ تک منقطع رکھیں، تاکہ گاڑی کا آن بورڈ سسٹم مکمل طور پر بند ہو جائے، اور پھر چھوٹی بیٹری کے منفی تار کو سخت کر دیں۔ وصولی اس وقت، گاڑی کے نظام کو بجلی منقطع ہونے کے بعد "دوبارہ شروع ہونے" کے طور پر شمار کیا جا سکتا ہے، اور تمام انشانکن اور پتہ لگانے کو ابتدائی قدر پر بحال کر دیا جاتا ہے۔ اس وقت گاڑی کو دوبارہ شروع کرنا تقریباً کامیاب ہو سکتا ہے۔
2، پاور بیٹری کی موصلیت کی خرابی
ممکنہ وجوہات: بیٹری کے باکس یا الیکٹرک گاڑی کے پلگ ان میں پانی کا داخل ہونا، بیٹری کور سے مائع کا اخراج، زیادہ نمی، موصلیت کا جھوٹا الارم، اور دیگر ہائی وولٹیج اجزاء (کنٹرولرز، کمپریسر وغیرہ) کی موصلیت۔ گاڑی کو بہتر نہیں کیا جا سکتا. علاج کا طریقہ: اگر وولٹیج یا موصلیت کی مزاحمت کی قیمت مخصوص قیمت سے کم ہے تو، منفی سرکٹ کو رساو کی سزا دی جائے گی؛ اگر زمین پر منفی قطب کی وولٹیج یا موصلیت کی مزاحمت مخصوص قیمت سے کم ہے، تو مثبت سرکٹ کو رساو کی سزا دی جائے گی۔ رساو پوائنٹ کا حساب اس وقت سنگل سٹرنگ وولٹیج ویلیو سے لیکیج وولٹیج کو تقسیم کر کے لگایا جا سکتا ہے، اور پھر مختلف حالات کے مطابق تجزیہ اور کارروائی کی جا سکتی ہے۔
3، پاور لمٹ لائٹ آن ہے۔
یہ کار مالکان کی عام "ٹرٹل لائٹ" ہے۔ غلطی یہ ہے کہ گاڑی کی آؤٹ پٹ پاور محدود ہے، اور گاڑی صرف 40 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے چل سکتی ہے۔ 1. اس رجحان کی کئی وجوہات ہیں۔ غیر غلطی کی وجہ کے علاوہ کہ بجلی کی بیٹری ختم ہونے والی ہے اور گاڑی حفاظتی حالت میں داخل ہو جاتی ہے، سب سے اہم یہ ہے کہ سسٹم کو پتہ چلتا ہے کہ گاڑی کے سرکٹ سسٹم میں خرابی ہے، یا پاور بیٹری کا درجہ حرارت حد سے زیادہ ہے۔ محفوظ رینج، اور گاڑی کے متعلقہ اجزاء کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے طاقت کو کم کرنے کی ضرورت ہے۔ 2. حل: اگر کچھوے کا چراغ بجلی کی بیٹری کی طاقت کے نقصان کی وجہ سے ظاہر ہوتا ہے، تو اسے جلد از جلد دوبارہ چارج کرنے کی جگہ تلاش کرکے حل کیا جاسکتا ہے۔ اگر بیٹری کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہے، تو یہ تجویز کی جاتی ہے کہ انجن کو عارضی طور پر روکنے اور بند کرنے کے لیے جگہ تلاش کریں، اور بیٹری کے محفوظ درجہ حرارت پر بحال ہونے کے بعد گاڑی چلانا جاری رکھیں؛ اگر آپ جلدی میں ہیں اور مالک اس بات کی تصدیق کر سکتا ہے کہ گاڑی میں کوئی اور خرابی نہیں ہے، تو آپ گاڑی کو عارضی طور پر روک سکتے ہیں، انجن کے کمپارٹمنٹ میں چھوٹی بیٹری کے منفی پول کو منقطع کر سکتے ہیں، گاڑی کو دوبارہ شروع کر سکتے ہیں اور پچھلی خرابی کی وارننگ کو "فلش" کر سکتے ہیں۔ ریکارڈ اگر کچھوے کے لیمپ کو دوبارہ شروع کرنے اور کافی دیر تک ٹھنڈا ہونے کے بعد بند نہیں کیا جا سکتا، اور پاور بیٹری کے مکمل چارج ہونے کی تصدیق ہو جاتی ہے، تو بہتر ہے کہ مرمت کے لیے رابطہ کریں۔
4، پاور بیٹری درجہ حرارت کی خرابی
1. بیٹری کے درجہ حرارت میں حد سے زیادہ فرق کی ممکنہ وجوہات: ڈھیلا کولنگ فین پلگ، کولنگ فین کی ناکامی۔ ٹربل شوٹنگ: فین پلگ کیبل کو ان پلگ کریں۔ پنکھے کو الگ سے پاور کریں اور چیک کریں کہ آیا پنکھا نارمل ہے۔ 2. بیٹری کے زیادہ یا کم درجہ حرارت کی ممکنہ وجوہات: کولنگ فین کا ڈھیلا پلگ، کولنگ فین کا ناکام ہونا، اور ٹمپریچر پروب کا نقصان۔ ٹربل شوٹنگ: فین پلگ کیبل کو ان پلگ کریں۔ پنکھے کو الگ سے پاور کریں اور چیک کریں کہ آیا پنکھا نارمل ہے۔ چیک کریں کہ بیٹری کا اصل درجہ حرارت بہت زیادہ ہے یا بہت کم؛ درجہ حرارت کی جانچ کی اندرونی مزاحمت کی پیمائش کریں۔ 3. موٹر بہت زیادہ چنگاریاں پیدا کرتی ہے، مقامی حد سے زیادہ گرمی اور گڑبڑ اس کی وجہ سے ہو سکتی ہے: موٹر میں پانی داخل ہونے کی وجہ سے شارٹ سرکٹ کی وجہ سے موٹر جل جاتی ہے۔ موٹر کے اوورلوڈ آپریشن کی وجہ سے کمیوٹیٹر شارٹ سرکٹ ہو جاتا ہے اور جل جاتا ہے، اور رجحان یہ ہے کہ کمیوٹیٹر سیاہ ہو جاتا ہے۔
5، موٹر کا غیر معمولی شور
ممکنہ وجہ: موٹر اور پچھلے ایکسل کے درمیان کنکشن کی ارتکاز معیار پر پورا نہیں اترتا؛ برش اور کمیوٹیٹر اچھی طرح سے جڑے ہوئے نہیں ہیں اور انہیں ایڈجسٹ کرنے کی ضرورت ہے۔ موٹر کے اندر روٹر کا بیئرنگ خراب ہو گیا ہے اور اسے تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔
6، پاور بیٹری کی ناکامی
پاور بیٹری کی ناکامی (سوائے پرزوں کی ناکامی کے، جیسے کہ غیر معمولی ڈسپلے اور ایکوزیشن ماڈیول، جو حقیقت میں نہیں ہوتا ہے)
عام بیٹری کی خرابیاں MP5 میں دیکھی جا سکتی ہیں، جیسے:
① بیٹری بیلنس کی خرابی، سنگل وولٹیج الٹرا ہائی یا الٹرا لو فالٹ وغیرہ کی صورت میں، پاور بیٹری کی سنگل وولٹیج ویلیو کو آلے کی LCD اسکرین کے ذریعے چیک کیا جا سکتا ہے تاکہ یہ معلوم کیا جا سکے کہ آیا کوئی فرسٹ لیول فالٹ ہے: وولٹیج ایک یا ایک سے زیادہ بیٹریوں کی قدر 3.85V سے زیادہ یا 2.5V سے کم ہے۔ ثانوی غلطی: ایک یا ایک سے زیادہ بیٹریوں کی وولٹیج ویلیو 3.75V سے زیادہ یا 2.7V سے کم ہے۔ لیول 3 کی خرابی: سنگل یا ایک سے زیادہ بیٹریوں کی وولٹیج ویلیو 3.65V سے زیادہ یا 2.8V سے کم ہے۔
② اگر بیٹری سیل کا درجہ حرارت بہت زیادہ یا بہت کم ہے، تو اس قسم کی خرابی کی صورت میں، پاور بیٹری سیل کے درجہ حرارت کی اعلیٰ ترین اور کم ترین اقدار کو آلے کی LCD اسکرین کے ذریعے چیک کیا جا سکتا ہے، اور آیا پہلے- سطح کی غلطی: زیادہ سے زیادہ درجہ حرارت 75 ڈگری سے زیادہ ہے؛ سطح II کی خرابی: زیادہ سے زیادہ درجہ حرارت 70 ڈگری سے زیادہ ہے، اور کم از کم درجہ حرارت 0 ڈگری سے کم ہے؛ سطح III کی غلطی: زیادہ سے زیادہ درجہ حرارت 60 ڈگری سے زیادہ ہے اور کم سے کم درجہ حرارت 5 ڈگری سے کم ہے۔
③ اگر بیٹری کی موصلیت کی سطح خراب ہے تو، بیٹری کی معلومات LCD اسکرین کا استعمال کرتے ہوئے موجودہ موصلیت کی مزاحمت کی قدر کو چیک کیا جا سکتا ہے تاکہ یہ معلوم کیا جا سکے کہ آیا کوئی پہلی سطح کی خرابی ہے: موصلیت کی مزاحمت 500K Ω سے کم ہے؛ ثانوی غلطی: موصلیت کی مزاحمت 300K Ω سے کم ہے۔ سطح III کی غلطی: موصلیت کی مزاحمت 100K Ω سے کم ہے۔
① غلطی کی صورت میں، اس بات کا تعین کریں کہ ایک بیٹری کس بیٹری باکس میں ہے، بیٹری کو کھولیں اور تبدیل کریں۔ اس طرح کی خرابیوں کو فی الحال بیٹری مینوفیکچرر کے بعد فروخت کے عملے کے ذریعہ سنبھالا جاتا ہے۔
قسم ② غلطی کی صورت میں، استعمال سے پہلے درجہ حرارت کو معمول کی حد میں بحال کیا جائے گا۔
③ غلطی کی صورت میں، 1000V ٹیسٹ گیئر کا استعمال کرتے ہوئے تمام ہائی وولٹیج کنیکٹنگ تاروں کی موصلیت کی قیمت جانچنے کے لیے موصلیت کا ٹیسٹر استعمال کیا جائے گا۔ عام موصلیت 1G Ω سے اوپر ہے۔ غیر معمولی قدر کی صورت میں، اس بات کی تصدیق کرنا ضروری ہے کہ ہارنس کی موصلیت ناقص ہے یا ہارنس سے منسلک ہائی وولٹیج صارف ناقص ہے۔
7، بجلی کا سامان کام نہیں کرتا
الیکٹرک گاڑیوں کے اہم برقی آلات میں مختلف لیمپ (فرنٹ کمبائنڈ لیمپ، میجرنگ لیمپ، ریورسنگ لیمپ، ریئر کمبائنڈ لیمپ وغیرہ)، ریڈیو، ٹاپ پنکھا، ویکیوم پمپ، وائپر، کمبائنڈ انسٹرومنٹ، الیکٹرک پاور اسٹیئرنگ گیئر، ایئر کنڈیشنر، شامل ہیں۔ وغیرہ۔ آن سائٹ کمیشننگ کے دوران، ریڈیو، ویکیوم پمپ، کمبینیشن انسٹرومنٹ اور وائپر اکثر کام کرنے میں ناکام ہو جاتے ہیں۔ برقی آلات کے غیر معمولی آپریشن سے مراد بنیادی طور پر کام کرنے والی حالت اور ڈیزائن کی حالت کے درمیان عدم مطابقت ہے، جیسے ویکیوم پمپ کا مسلسل پمپنگ، مرکب ساز کا غیر معمولی ڈسپلے، اور ریڈیو کی زبردست مداخلت۔ خرابی کا تجزیہ اور برقی آلات کا علاج کام نہیں کر رہا ہے۔
برقی آلات کے آپریشن کو کچھ شرائط کو پورا کرنے کی ضرورت ہے، اور عام شرط یہ ہے کہ بجلی کی فراہمی اور گراؤنڈ کی ضرورت ہے۔ بجلی کی فراہمی نہ ہونے کی وجہ سے برقی آلات کام نہیں کرتے۔ سب سے پہلے، یہ معلوم کرنے کے لیے ملٹی میٹر کا استعمال کریں کہ آیا وہاں بجلی کی فراہمی ہے، تصدیق کریں کہ آیا ہارنس کنیکٹر ڈھیلا ہے، اور پھر تصدیق کریں کہ آیا گراؤنڈنگ نارمل ہے۔
اگر مندرجہ بالا شرائط میں سے کوئی بھی موجود نہیں ہے، تو یہ خود برقی آلات کا مسئلہ ہو سکتا ہے۔ آپ اسے اسی قسم کے دوسرے آلات سے جوڑنے کی کوشش کر سکتے ہیں۔ اس قسم کی خرابی عام طور پر ہارنس لنک کی وجہ سے بجلی کی سپلائی میں رکاوٹ کی وجہ سے ہوتی ہے۔ فالٹ پوائنٹ کا تعین برقی اسکیمیٹک ڈایاگرام کے مطابق آگے بڑھا کر کیا جا سکتا ہے۔
8، پوری برقی گاڑی میں کوئی طاقت نہیں ہے۔
1. فیوز ٹوٹ گیا ہے۔ بیٹری کے ٹرمینل وولٹیج کی پیمائش کرنے کے لیے ملٹی میٹر کا استعمال کریں۔ اگر وولٹیج آؤٹ پٹ ہے تو، یہ عام ہے. اگر کوئی وولٹیج آؤٹ پٹ نہیں ہے تو، فیوز ٹوٹ گیا ہے یا بیٹری پلگ ٹوٹ گیا ہے یا بیٹری ٹوٹ گئی ہے. 2. اگر وائرنگ کا پلگ ڈھیلا ہے تو پاور سوئچ کنیکٹر کو چیک کریں۔ 3۔ اگر پاور سوئچ ٹوٹ گیا ہے تو پاور سوئچ کی ان پٹ اور آؤٹ پٹ لائنوں کے دونوں سروں پر وولٹیج کی پیمائش کے لیے ملٹی میٹر کا استعمال کریں۔ اگر عام وولٹیج آؤٹ پٹ ہے تو، پاور سوئچ نارمل ہے، اگر کوئی وولٹیج آؤٹ پٹ نہیں ہے۔ اگر پاور سوئچ ٹوٹ گیا ہے [جب بیٹری میں وولٹیج آؤٹ پٹ ہو] تو اسے مرمت یا تبدیل کریں۔
9، چارجر چارج نہیں کرتا
1. چارجر کا فیوز جل گیا ہے۔ اس وقت، چارجر کی تمام انڈیکیٹر لائٹس آن نہیں ہیں، اور فیوز کو تبدیل کرنا ضروری ہے۔ 2۔ اگر بیٹری پیک کیبل گر جائے تو بیٹری کیبل کو جوڑیں۔ 3. چارجر پلگ اور بیٹری ساکٹ اپنی جگہ پر نہیں ہے اور اسے دوبارہ جوڑنا چاہیے۔ 4. چارجر ٹوٹ گیا ہے۔ اس وقت، چارجر فیوز عام ہے. یہ پیمائش کرنے کے لیے ملٹی میٹر کا استعمال کریں کہ چارجر کا آؤٹ پٹ وولٹیج صفر ہونا چاہیے۔ اس صورت میں، پہلے پاور سپلائی منقطع کریں، چارجر کا استعمال بند کریں، اور پھر دس منٹ سے زیادہ کے بعد چارجر کو دوبارہ استعمال کریں۔
10، موٹر نہیں چلتی
1. فیوز جلا کر تبدیل کر دیا گیا ہے۔ 2. بجلی کا سوئچ ٹوٹ گیا ہے۔ پاور سوئچ کو تبدیل کریں۔ فیصلے کا طریقہ: پاور سوئچ کو آن کریں اور ملٹی میٹر کے اوہم گیئر سے پاور سوئچ کے ان پٹ اینڈ اور آؤٹ پٹ اینڈ کے درمیان مزاحمت کی پیمائش کریں۔ اگر مزاحمتی قدر صفر ہے تو یہ عام ہے۔ اگر مزاحمتی قدر لامحدود ہے، تو پاور سوئچ ٹوٹ گیا ہے۔ 3. اگر ایکسلریٹر ٹوٹ گیا ہے تو ملٹی میٹر کی ڈی سی وولٹیج رینج سے ایکسلریٹر کے آؤٹ پٹ اینڈ پر وولٹیج کی پیمائش کریں۔ اگر وولٹیج آؤٹ پٹ ہے، تو یہ عام ہے؛ اگر کوئی وولٹیج آؤٹ پٹ نہیں ہے، تو یہ غیر معمولی ہے؛ اگر وولٹیج آؤٹ پٹ ہے، تو ایکسلریٹر ٹوٹ گیا ہے، اور اسے تبدیل کرنا ضروری ہے۔ 4. کنٹرولر ٹوٹ گیا ہے، اور برقی کنٹرول کو تبدیل کرنا ضروری ہے. الیکٹرانک کنٹرول آؤٹ پٹ ٹرمینل پر وولٹیج کی پیمائش کرنے کے لیے ملٹی میٹر کا استعمال کریں۔ اگر آؤٹ پٹ وولٹیج ہے تو یہ اچھا ہے، ورنہ برا ہے۔ 5. موٹر جل گئی ہے۔ موٹر کو تبدیل کریں۔ 6. موٹر کی ہر جوڑنے والی لائن کے تار کے سرے ڈھیلے ہیں، اور موٹر کی ہر مربوط لائن کے تار کے سروں کو دوبارہ چیک کیا جانا چاہیے۔