آئل انجیکشن ٹوئن سکرو مشینوں میں عام خرابیوں کا ازالہ اور ہینڈلنگ

A. غلط اعلی درجہ حرارت
1) درجہ حرارت سینسر کو نقصان پہنچا ہے، یا درجہ حرارت سینسر کی وائرنگ غلط ہے۔ مثال کے طور پر، ایک کمپنی کی طرف سے الیکٹرومیگریشن اور الیکٹرومیگریشن کے لیے استعمال کیا جانے والا ٹمپریچر سینسر PT100 ہے، اور وائرنگ کے دوران مثبت اور منفی وائرنگ کے درمیان فرق پر توجہ دی جانی چاہیے۔ دو سرخ لکیریں متوازی طور پر منفی طور پر جڑی ہوئی ہیں اور سرکٹ ڈایاگرام کے علامتی سرے سے جڑی ہوئی ہیں۔ دوسری سفید تار کو صحیح طریقے سے جوڑیں۔
2) چیک کریں کہ آیا ٹمپریچر سینسر کے بیچ میں تار کی خرابی ہے یا PT100 میں کوئی مسئلہ ہے۔ معیاری حالات (20 ڈگری) کے تحت PT100 کی مزاحمت کی پیمائش کرنے کے لیے ایک اوہمیٹر استعمال کریں، جو کہ تقریباً 100 Ω ہے۔ اگر یہ بہت بڑا یا بہت چھوٹا ہے، تو یہ اشارہ کرتا ہے کہ یہ ٹوٹ گیا ہے۔
B. حقیقی اعلی درجہ حرارت
1) اعلی محیطی درجہ حرارت: مثال کے طور پر، ایک کمپنی نے زیادہ سے زیادہ آپریٹنگ محیطی درجہ حرارت 40 ڈگری ڈیزائن کیا ہے۔ اگر ارد گرد کا ماحول زیادہ ہو تو ہائی ایگزاسٹ ٹمپریچر ہو سکتا ہے۔ ایک ہی وقت میں، سائٹ پر توجہ دی جانی چاہئے کہ آیا چیسیس کے ایئر انلیٹ کو مسدود کیا گیا ہے، آیا ریڈی ایٹر سے گرم ہوا آسانی سے خارج ہوسکتی ہے، یا کیا گرم ہوا چیسس کے ایئر انلیٹ میں واپس آتی ہے۔
2) چیک کریں کہ آیا اسکرو آئل کی سطح بہت کم ہے، جس کے نتیجے میں تیل اور گیس کے ڈرم کا مین آئل ریٹرن پائپ مکمل طور پر تیل واپس نہیں کر پا رہا ہے۔ اگر کچھ سکرو آئل ڈالنے کے بعد درجہ حرارت نمایاں طور پر گر جاتا ہے، تو یہ مسئلہ ہے۔
3) چاہے پنکھا الٹ رہا ہو یا ریڈی ایٹر ایئر ڈکٹ شدید طور پر بلاک ہو۔ ریڈی ایٹر ایئر ڈکٹ کی رکاوٹ سب سے عام مسئلہ ہے۔ ریڈی ایٹر کو صاف کرتے وقت، ہوا کی نالی کے ذریعے اڑانا ضروری ہے۔ فیصلے کا طریقہ یہ ہے کہ ریڈی ایٹر کے ایک طرف سے ہوا کی نالی کے پنکھوں کے ذریعے دوسری طرف دیکھیں۔
4) آیا آئل فلٹر کو طویل عرصے سے تبدیل نہیں کیا گیا ہے، جس کے نتیجے میں رکاوٹ پیدا ہوتی ہے، جو مشین کے سر میں لگائے جانے والے اسکرو آئل کی مقدار میں کمی کو متاثر کرتی ہے، جس کی وجہ سے درجہ حرارت زیادہ ہوتا ہے۔ حل: تیل کے فلٹر کو تبدیل کریں۔ اگر سائٹ پر کوئی آئل فلٹر نہیں ہے تو، پرانے آئل فلٹر کے اندر کئی شارٹ سرکٹ سوراخ کر کے اس کی تصدیق کی جا سکتی ہے۔
5) کیا تیل اور گیس کے ٹینک کے مین آئل ریٹرن پائپ سے لے کر مشین ہیڈ کے مین آئل انجیکشن پورٹ تک پائپ لائن پر پوری پائپ لائن اور اجزاء میں کوئی رکاوٹ ہے؟ مثال کے طور پر، کوکنگ کے بعد ریڈی ایٹر کے تیل کی نالیوں کے بند ہونے کا سب سے زیادہ امکان ہوتا ہے، اور بنیادی طریقہ علاج اور معائنہ کے لیے انہیں ایک ایک کرکے ہٹانا ہے۔
6) مرکزی تیل کی واپسی کی پائپ لائن مسدود ہے یا اسکرو آئل کی کوکنگ کی وجہ سے ریڈی ایٹر کا تیل کا راستہ مسدود ہے (طویل مدتی غیر دیکھ بھال، سکرو آئل کا اختلاط، طویل مدتی ہائی ٹمپریچر اسکرو آئل ہائیڈرائیڈ بخارات)۔ اگر سکرو آئل ملایا جائے تو لوڈنگ کے دوران درجہ حرارت زیادہ ہوتا ہے۔
7) ٹمپریچر کنٹرول والو کی ناکامی عام طور پر ٹمپریچر کنٹرول والو کے پیرافن پیکج کے نقصان، یا والو کور کے چپک جانے کی وجہ سے ہوتی ہے، جس کے نتیجے میں والو کور عام طور پر کھلنے کے قابل نہیں رہتا، جس کے نتیجے میں اس کی ناکامی ہوتی ہے۔ ایک جامع بڑے گردش سے گزرنے کے لئے سکرو تیل. علاج کا طریقہ درجہ حرارت کنٹرول والو کور کو عارضی طور پر کشن کرنا ہے، اور پھر گاہک کے لیے والو کور کو ایک نئے سے تبدیل کرنا ہے۔
8) آئل شٹ آف والو کے ساتھ اسکرو ایئر کمپریسر میں بھی خرابی ہو سکتی ہے اگر آئل شٹ آف والو آسانی سے تیل واپس نہیں کرتا ہے۔
9) ایک اور اعلی درجہ حرارت کا رجحان آغاز کے وقت درجہ حرارت میں اچانک اضافہ ہے، اور دباؤ قائم ہونے کے بعد درجہ حرارت نارمل ہو جاتا ہے۔ ایک وجہ یہ ہے کہ سردیوں میں تیل نسبتاً گاڑھا ہوتا ہے، اور مشین کے سر میں تیل کو تیزی سے دبانے کے لیے اسٹارٹ اپ کے دوران دباؤ ناکافی ہوتا ہے۔ کئی بار شروع ہونے کے بعد، سکرو آئل کا درجہ حرارت بڑھ جاتا ہے اور روانی اچھی ہوتی ہے، اور غلطی کا رجحان غائب ہو جاتا ہے۔ اس کا حل یہ ہے کہ اسکرو آئل کی واسکاسیٹی کو کم کرنے کے لیے یونٹ کو کئی بار شروع کیا جائے، لیکن یہ نوٹ کرنا ضروری ہے کہ غلط آپریشن مشین کے سر کو لاک کر سکتا ہے۔ مشین کے سر میں پہلے سے سکرو آئل ڈالنا بہتر ہے۔ اگر سکرو آئل کی واسکاسیٹی کم ہو جاتی ہے یا ایک سے زیادہ انچنگ آپریشنز کے بعد زیادہ درجہ حرارت پر، چیک کریں کہ آیا ریلیف والو پر بہت زیادہ دباؤ ہے جس کے نتیجے میں درجہ حرارت میں اضافہ ہوتا ہے۔ خارج ہونے والے مادہ کا سائز مناسب ہونا چاہئے۔ اگر خارج ہونے والا مادہ بہت زیادہ ہے تو، شروع ہونے کے دوران دباؤ فوری طور پر قائم نہیں کیا جا سکتا، اور درجہ حرارت زیادہ ہو جائے گا. اگر خارج ہونے والا مادہ بہت چھوٹا ہے تو، شٹ ڈاؤن کے دوران تیل اور گیس کے ٹینک کا دباؤ بہت زیادہ ہوگا، اور ایئر انلیٹ تیل کو انجیکشن دے گا۔
10) کچھ ڈیزائنوں میں جہاں مشین کا سر اونچی پوزیشن پر ہوتا ہے، اگر مشین کے سر میں آئل شٹ آف والو اور ایگزاسٹ ون وے والو نہیں ہوتا ہے، تو مشین کے سر میں موجود تیل تیل اور گیس کے بیرل یا پائپ لائن میں نکل جائے گا۔ مشین کو ایک مدت کے لیے بند کرنے کے بعد، جس کے نتیجے میں مشین کے سر کے اندر تیل کی کمی ہوتی ہے۔ آغاز کے دوران، درجہ حرارت بھی بہت تیزی سے بڑھے گا۔
2، ایگزاسٹ گیس میں تیل کی ضرورت سے زیادہ مقدار کی کیا وجوہات ہیں اور اسے کیسے ہینڈل کیا جائے؟
1) تیل کی سطح بہت زیادہ ہے۔ اگر تیل کی سطح بہت زیادہ ہے تو، یونٹ کے آپریشن کے دوران تیل اور گیس کے بیرل میں مائع کی سطح کا اتار چڑھاؤ تیل کے مواد میں گیس کی ایک بڑی مقدار داخل کرنے کا سبب بنے گا، جس کے نتیجے میں تیل کے مواد کی پروسیسنگ کی صلاحیت کی شدت میں اضافہ ہوگا، راستہ گیس میں تیل کے مواد کے نتیجے میں. عام طور پر، شٹ ڈاؤن کے مستحکم ہونے کے بعد، مائع کی سطح مائع سطح کے آئینے کے 2/3 پر ہوسکتی ہے۔
2) تیل کی ذیلی تقسیم کو طویل عرصے سے تبدیل نہیں کیا گیا ہے یا نقصان پہنچا ہے۔ تیل کو شیشے کے فائبر سمیٹنے والے ڈھانچے میں تقسیم کیا گیا ہے جو چھوٹے تیل کی بوندوں کو پکڑنے کے لیے شیشے کے ریشوں کا استعمال کرتا ہے۔ اگر تیل کو الگ کرنے والے کو طویل عرصے تک تبدیل نہیں کیا جاتا ہے، تو یہ سیر ہو جائے گا اور تیل کی علیحدگی کے اثر کو کم کر دے گا۔ اس کے علاوہ، جب آئل سیپریٹر کو کھولا جاتا ہے، تو واضح شارٹ سرکٹ کی دراڑیں وغیرہ، اس بات کی نشاندہی کرتی ہیں کہ آئل الگ کرنے والا غلط ہے۔ جب تیل کے اجزاء کو نقصان پہنچا ہے، تو ایگزاسٹ پورٹ سے ایگزاسٹ گیس میں تیل کا اہم مواد ہوگا۔
3) ایگزاسٹ پریشر بہت کم ہے۔ اگر ایگزاسٹ پریشر بہت کم ہے تو تیل کے مواد کے علاج کی صلاحیت نسبتاً بڑی ہو جائے گی، جس سے تیل کے مواد کا بوجھ بڑھ جائے گا، اور ایگزاسٹ آئل پر مشتمل ہونے کا واقعہ رونما ہو گا۔ دباؤ کو برقرار رکھنے والے والو کو زیادہ ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے یا بہتری کے لیے دباؤ کو دبانے کے لیے بال والو کو بند کیا جا سکتا ہے۔
4) آئل سب ڈویژن ریٹرن لائن مسدود ہے۔ تیل کی ذیلی تقسیم سے الگ کیا گیا تیل واپسی پائپ کے ذریعے مشین کے سر پر واپس آتا ہے۔ اگر پائپ بلاک ہو یا انٹرمیڈیٹ ریٹرن چیک والو یا مشین ہیڈ ریٹرن پورٹ بلاک ہو تو یہ ایگزاسٹ گیس میں تیل کا سبب بن سکتا ہے (ریٹرن چیک والو کی ریورس انسٹالیشن بھی ہوئی ہے)۔ پائپ لائن کو چیک کریں یا انٹیک والو کاؤنٹر ویٹ (یا یک طرفہ والو) کے نیچے کی طرف ایک اور ریٹرن لائن شامل کریں۔
5) بیرونی آئل سیپریٹرز کے لیے، اگر سینٹر پائپ کی O-رنگ خراب ہے یا خراب طریقے سے انسٹال ہے، تو تیل اور گیس کو دوبارہ ملایا جائے گا، اور ایگزاسٹ گیس میں تیل بھی آئے گا۔ علاج کا طریقہ سینٹر پائپ کو ہٹانا اور O-ring کی تنصیب اور نقصان کو چیک کرنا ہے۔
6) مجموعہ والو میں ریت کے سوراخ ہوتے ہیں جو تیل اور گیس کو مکس کرنے دیتے ہیں۔ اگر خاتمے کا طریقہ ناکام ہو جاتا ہے، تو تجربے کے لیے مشترکہ والو کو تبدیل کریں۔
7) تیل اور گیس کے ڈرم میں مینوفیکچرنگ نقائص اور بنیادی علیحدگی ناقص ہے۔ ثانوی تیل کی واپسی کا حجم بہت بڑا ہے۔
8) تیل ناقص، اتار چڑھاؤ والا، اور اخراج کا درجہ حرارت زیادہ ہے۔
3، ایئر فلٹر پورٹ سے تیل کی واپسی کی کیا وجوہات ہیں اور اسے کیسے ہینڈل کیا جائے؟
1) بنیادی وجہ غیر معمولی بندش ہے۔ یونٹ میں دباؤ کے تحت بند ہونے کی وجہ سے انٹیک والو بہت دیر سے بند ہو جاتا ہے، اور انٹیک والو سے ہائی پریشر تیل اور گیس نکلتی ہے (جیسے کہ بجلی کی ناکامی بند ہونا اور ہنگامی بندش)
2) انٹیک والو کاؤنٹر ویٹ یا یک طرفہ والو کی سگ ماہی سطح پر گندگی، اور سگ ماہی کی سطح کو نقصان یا ضبط کرنا بھی ایئر فلٹر سے تیل کی واپسی کا سبب بن سکتا ہے۔
3) ایگزاسٹ گیس میں تیل کی مقدار زیادہ ہے۔ کچھ ماڈلز جو ایئر فلٹر میں خارج ہوتے ہیں ان میں ڈسچارج والو سے ایئر فلٹر گیس میں تیل ہوتا ہے، جس کے نتیجے میں ایئر فلٹر میں تیل ہوتا ہے۔ اس وقت، ایگزاسٹ گیس میں اکثر تیل ہوتا ہے۔
4) اگر AIV-40B انٹیک والو کے تیل اور گیس کے بیرل میں تیل کی سطح بہت زیادہ ہے، جب یونٹ کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہے، اور شٹ ڈاؤن ریلیف والو بہت تیزی سے خارج ہوتا ہے، اعلی درجہ حرارت کی وجہ سے اور ہائی پریشر ایمرجنسی اسٹاپ کے دوران تیزی سے دباؤ میں تبدیلی، اگر سکرو آئل میں فومنگ کی خاصیت ناقص ہے تو، بڑی تعداد میں بلبلے تیل میں بہہ جائیں گے، جس کے نتیجے میں ڈسچارج پائپ میں زیادہ تیل ہوگا، اور اس کی ظاہری شکل بنانا بھی آسان ہے۔ ایئر فلٹر پورٹ پر تیل کی واپسی. ایک ہی وقت میں، ایگزاسٹ گیس میں تیل کا بڑا مواد موجود ہے۔
4، ناکافی راستہ کی وجوہات کیا ہیں؟
1) ریلیف والو ڈسچارج ہوجاتا ہے جب اسے خارج نہیں کیا جانا چاہئے۔ چیک کریں کہ آیا ہر ڈرین والو پھنس گیا ہے اور ہر وقت خراب ہوتا ہے۔
2) ایئر فلٹر کی رکاوٹ کم انٹیک ہوا کا باعث بنتی ہے۔ ایئر فلٹر عنصر کو ہٹا دیں اور یہ دیکھنے کے لیے ایک مختصر ٹیسٹ رن کریں کہ آیا دباؤ بڑھ گیا ہے (سیفٹی فلٹر عناصر کے بغیر یونٹس کے لیے، براہ کرم یقینی بنائیں کہ ملبہ مشین کے سر میں داخل نہ ہو)
3) گردش کی رفتار کم ہو جاتی ہے۔ (شافٹ ٹوٹنا، بیلٹ کا گھماؤ اور پھسلنا، فریکوئنسی کنورٹر کی کم درجہ بندی کی فریکوئنسی، ڈیزل انجن کا تھروٹل جگہ پر نہیں ہے)
4) صلاحیت ایڈجسٹمنٹ پیشگی کارروائی.
5) انٹیک والو پھنس گیا ہے اور اسے کھولا یا مکمل طور پر نہیں کھولا جا سکتا۔
6) تیل کی ذیلی تقسیم بند۔
7) ناکافی غلط گیس کا حجم: بعد میں آلات کی گیس کی کھپت بڑھ جاتی ہے، یا پائپ لائن لیک ہو جاتی ہے۔ ڈرلنگ رگوں کے ساتھ علاقے میں ارضیاتی دراڑیں ہوسکتی ہیں۔ علاج کا طریقہ یہ ہے کہ سکرو ایئر کمپریسر کے حصے کے ساتھ مسائل کو روکنے کے لیے اسکرو ایئر کمپریسر کے حصے کو چیک کریں، اور بال والو کو بند کر کے دیکھیں کہ آیا ریٹیڈ پریشر تک پہنچا جا سکتا ہے۔ برقی طور پر چلنے والی اکائیوں کے لیے، چیک کریں کہ آیا ریٹیڈ پریشر پر کرنٹ عام حالات میں کرنٹ سے مطابقت رکھتا ہے یا نہیں اس بات کا تعین کرنے کے لیے کہ آیا ہوا کے حجم میں کوئی خاص تبدیلی آئی ہے۔
8) ہوا کے حجم کی پیمائش کریں اور سکرو ایئر کمپریسر کے مسئلے کو ختم کریں۔
5، گیس کے حجم کی پیمائش کرنے کے آسان طریقے کیا ہیں؟ کام کرنے اور حساب لگانے کا طریقہ
تاہم، سائٹ پر موجود حالات کے لیے جو ٹیسٹ کے تقاضوں کو پورا نہیں کرسکتے ہیں، زیادہ سیدھا طریقہ یہ ہے کہ ٹینک بھرنے کا طریقہ استعمال کیا جائے تاکہ ایگزاسٹ والیوم کی تقریباً پیمائش کی جائے، جیسا کہ:
1) اس بات کو یقینی بنائیں کہ اسکرو ایئر کمپریسر سے ایئر سٹوریج ٹینک تک والیوم کو متاثر کرنے والے پائپ یا دیگر آلات کے پائپ نہیں ہیں۔ اگر کوئی ہے تو حجم کا حساب لگائیں۔
2) گیس ذخیرہ کرنے والے ٹینکوں کے درمیان کوئی ہوا کا رساو نہیں ہے، اور گیس ذخیرہ کرنے والے ٹینکوں میں دباؤ کو برقرار رکھنے کے لیے بند والوز ہوتے ہیں، جبکہ اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ والوز اندرونی طور پر خارج نہ ہوں۔ ایئر ریزروائر پر پریشر گیج اچھی حالت میں ہے۔
3) اسکرو ایئر کمپریسر کی صلاحیت کی ایڈجسٹمنٹ کو ترجیحی طور پر جانچ کے دوران صلاحیت کی ایڈجسٹمنٹ کو کام کرنے سے روکنے اور پیمائش شدہ قدر کو متاثر کرنے سے روکنے میں ناکام ہونا چاہئے۔
4) فریکوئنسی کنورژن یا بیلٹ کنویئر اس بات کو یقینی بنائے گا کہ جانچ کے عمل کے دوران، مشین ہیڈ کی ریٹیڈ گردشی رفتار پر، فریکوئنسی کنورژن ایکشن یا بیلٹ کے پھسلنے سے گردشی رفتار کو متاثر کرنے کی وجہ سے گردشی رفتار میں کوئی کمی نہیں آئے گی۔
5) ابتدائی دباؤ ترجیحی طور پر پریشر کو برقرار رکھنے والے والو کے اوپننگ پریشر سے اوپر ہونا چاہیے تاکہ پریشر کو برقرار رکھنے والے والو کو حساب پر اثر انداز ہونے سے نہ کھلنے سے روکا جا سکے، اور سٹارٹ اپ لوڈنگ کے عمل کے دوران گیس کے حجم کے حساب کتاب پر پڑنے والے اثرات سے بھی بچ سکیں۔
6) مندرجہ بالا شرائط کو پورا کرنے کے بعد، ایئر اسٹوریج ٹینک کے وینٹ بال والو کو بند کریں، اسکرو ایئر کمپریسر کو کھولیں، اور اسٹاپ واچ کو پکڑیں۔ مثال کے طور پر، مشین پریشر مینٹیننس والو کا اوپننگ پریشر 4 kgf ہے، اور ریٹیڈ پریشر 10 kgf ہے۔ P1=4.5 kgf سے P2=9.5 kgf، T=0.5 (منٹ) تک ایئر سٹوریج ٹینک کے خرچ کردہ وقت کا حساب لگانا بہتر ہے، اور ایئر اسٹوریج ٹینک V=2m³ ہے، سکرو ایئر کمپریسر کی نقل مکانی کا فارمولا Q=V (P2-P1-1)/T{{ ہے 13}} × （9۔{15}}۔{16}}）/0۔{18}}m ³/ منٹ۔ مندرجہ بالا فارمولہ درجہ حرارت کے اثر کو نظر انداز کرتا ہے۔ اگر ٹینک بھرنے سے پہلے اور بعد میں گیس کے درجہ حرارت میں نمایاں فرق ہے تو حساب کتاب میں درجہ حرارت کو بھی مدنظر رکھا جانا چاہیے۔

مندرجہ بالا مواد کو سپر ہیٹر کمپنی، سپر ہیٹر نے ترتیب دیا ہے۔ بنیادی طور پر پیشہ ورانہ پیداوار: صنعتی حرارتی عناصر، درجہ حرارت کی پیمائش کرنے والے عناصر، پیداواری سازوسامان، لوازمات، اور خام مال جیسے نلی نما ہیٹر، نلی نما ہیٹر، بیلٹ ہیٹر، سیرامک ​​ہیٹر، سلیکون ربڑ ہیٹر، تھرموکوپل وغیرہ۔

تعاون پر تبادلہ خیال کرنے کے لئے عالمی صنعت کے شراکت داروں کا خیر مقدم!