نئی توانائی کی گاڑیوں (الیکٹرک گاڑیاں) کے لئے بجلی کی بیٹریاں کے تھرمل مینجمنٹ اور ہیٹنگ کے طریقے

بیٹری تھرمل مینجمنٹ

در حقیقت ، بیٹریوں کے لئے سب سے موزوں آپریٹنگ درجہ حرارت 15-40 ڈگری کے درمیان ہے ، لیکن آٹوموبائل کا اصل کام کرنے والا ماحول بہت وسیع ہے ، اور یہ عام ہے کہ اس وقت 55 ڈگری {{{3} to تک درجہ حرارت کی حد ہوتی ہے جس میں اس وقت مختلف حل موجود ہیں ، لیکن مرکزی مقصد یہ ہے کہ تھرمل مینجمنٹ کے تین کاموں کو حاصل کرنا ہے۔

گرمی کی کھپت: جب درجہ حرارت بہت زیادہ ہوتا ہے تو ، بیٹری کی گنجائش ختم ہوجائے گی اور تھرمل بھاگنے کا خطرہ بڑھ جائے گا ، لہذا جب درجہ حرارت بہت زیادہ ہو . میں گرمی کی کھپت کی ضرورت ہوتی ہے۔

حرارتی نظام: جب درجہ حرارت بہت کم ہوتا ہے تو ، بیٹری کی گنجائش بھی . ختم ہوجائے گی اگر اس وقت معاوضہ لے رہا ہے تو ، اندرونی شارٹ سرکٹ کی وجہ سے تھرمل بھاگنے کا خطرہ ہوگا ، لہذا جب درجہ حرارت بہت کم ہو . جب درجہ حرارت بہت کم ہو تو حرارتی (یا موصلیت) کی ضرورت ہوتی ہے۔

درجہ حرارت میں مستقل مزاجی: بجلی کی بیٹری کو یہ یقینی بنانا ہوگا کہ بیٹری سیل کا درجہ حرارت کا فرق جتنا ممکن ہو .

کم درجہ حرارت کے ماحول کا گاڑی پر بہت زیادہ اثر پڑتا ہے اور بجلی کی بیٹری . کم درجہ حرارت بیٹری کی خارج ہونے والی صلاحیت کو کم کردے گا اور اس طرح کروزنگ رینج . کو متاثر کرے گا۔

اس وقت مین اسٹریم بیٹری حرارتی نظام کے متعدد طریقے ہیں:
بیٹری قدرتی حرارتی نظام: بیٹری کے درجہ حرارت کو بڑھانے کے لئے چارجنگ اور خارج ہونے والے وقت کے دوران خود ہی بیٹری کے ذریعہ پیدا ہونے والی گرمی کا استعمال . یہ حرارتی طریقہ سست ہے اور بنیادی طور پر مرکزی دھارے کے مینوفیکچررز کے ذریعہ ابتدائی ماڈلز اور کم لاگت والی گاڑیوں کے علاوہ . کو چھوڑ دیا گیا ہے۔

بلوور ہیٹنگ: بیٹری پیک کے اندر درجہ حرارت پر قابو پانے کے ل hot گرم ہوا کو اڑانے کے لئے بیرونی ائر کنڈیشنگ کا استعمال ، لیکن اس ٹیکنالوجی کے لئے بیٹری پیک کے اندر ایئر ڈکٹ کے سخت ڈیزائن کی ضرورت ہوتی ہے ، اور بیٹری ہیٹنگ کا اثر نسبتا slow سست . ہے اگر ڈیزائن اچھا نہیں ہے تو ، مقامی اوورپرمیچر . ہونا آسان ہے۔

بیٹری پیک کے اندر حرارتی سامان کے ساتھ حرارتی نظام: حرارتی نظام بنیادی طور پر حرارتی عناصر اور سرکٹس پر مشتمل ہوتا ہے ، جس میں حرارتی عنصر سب سے اہم حصہ . ہوتا ہے۔

عام حرارتی عناصر میں متغیر مزاحمت حرارتی عناصر اور مستقل مزاحمت حرارتی عناصر شامل ہوتے ہیں . سابقہ ​​کو عام طور پر پی ٹی سی (مثبت درجہ حرارت کا گتانک) کہا جاتا ہے ، اور مؤخر الذکر عام طور پر دھات کی حرارتی تاروں پر مشتمل ایک حرارتی فلم ہے ، جیسے سلیکون ہیٹنگ فلم ، لچکدار برقی حرارتی فلم ، وغیرہ .

پی ٹی سی یا ہیٹنگ فلمی طریقوں میں عام طور پر حرارتی اثرات اور تیز رفتار کے اچھ .ے اثرات ہوتے ہیں . تاہم ، بیٹری کے سیل کا درجہ حرارت میں اضافے کے ذریعہ بیٹری سیل کا درجہ حرارت میں اضافہ {. گرمی کے ماخذ کے لئے خاص طور پر ہیٹنگ کے ماخذ سے بہت زیادہ ہوگا۔ لہذا ، بیٹری پیک . میں گرمی کی کھپت کے ڈھانچے کے لئے کچھ تقاضے ہیں

پی ٹی سی کو اس کی حفاظت ، گرمی کی تبدیلی کی اعلی کارکردگی ، تیز رفتار حرارتی ، کوئی کھلی شعلہ ، اور خودکار مستقل درجہ حرارت . کی وجہ سے وسیع پیمانے پر استعمال کیا جاتا ہے} اس کی کم قیمت موجودہ اعلی قیمت والی بجلی کی بیٹریاں . کے لئے ایک سازگار عنصر ہے تاہم ، پی ٹی سی حرارتی عنصر بیٹری سسٹم کے اندر ایک بڑی جگہ پر قبضہ کرے گا اور اس کی وجہ سے بیٹری کے نظام کے اندر ایک بڑی جگہ ہے اور اس کی وجہ سے بیٹری کے نظام میں ایک بڑی جگہ ہے اور

موصلیت سے لچکدار الیکٹرک ہیٹنگ فلم ایک اور ہیٹر ہے جو ورک پیس کی کسی بھی شکل کے مطابق جھکی ہوسکتی ہے تاکہ ورک پیس کے ساتھ قریبی رابطے کو یقینی بنایا جاسکے اور زیادہ سے زیادہ گرمی کی منتقلی . سلیکون ہیٹنگ فلم لچک کے ساتھ ایک پتلی سطح کی حرارتی عنصر ہے ، لیکن اسے گرم شے کے ساتھ مکمل قریب سے رابطے میں رہنے کی ضرورت ہے ، اور اس کی حفاظت پی ٹی سی {1} سے بھی بدتر ہے}

مائع گردش ہیٹنگ: مائع ٹھنڈا بیٹری پیک مرکزی دھارے کی پوزیشن پر قبضہ کرتے ہیں کیونکہ ان کے اچھ hating ے حرارتی اثر ، یکساں گرمی کی کھپت کی تقسیم ، حفاظت اور وشوسنییتا . کی وجہ سے

پانی کے چینلز جو گرمی کی کھپت کے لئے سازگار ہیں بیٹری پیک کے اندر کی ساخت میں ڈیزائن کیا جائے گا تاکہ بیٹری کے درجہ حرارت میں یکساں اضافے کو حاصل کرنے کے لئے بیٹری پیک کے اندر سے گرمی کو یکساں طور پر ختم کیا جاسکے {.