ایئر کمپریسر کی خرابیوں کا خلاصہ

1، ہائی ہیڈ آؤٹ لیٹ درجہ حرارت یا راستہ کا درجہ حرارت
سکرو ایئر کمپریسرز کے آپریشن کے دوران زیادہ درجہ حرارت میں اضافہ ایک عام غلطی ہے۔ سکرو ایئر کمپریسرز اکثر اعلی درجہ حرارت پر کام کرتے ہیں، جو مشین کے اخراج کے حجم اور سروس کی زندگی کو سنجیدگی سے متاثر کر سکتے ہیں۔ جب درجہ حرارت میں اضافہ بہت زیادہ ہو تو، ایک اعلی درجہ حرارت بند ہونے کی غلطی ہو سکتی ہے۔ وجوہات یہ ہیں:
1. درجہ حرارت سینسر کی خرابی. درجہ حرارت کے سینسر کی ناکامی PLC کو ضرورت سے زیادہ درجہ حرارت کی غلط اطلاع دینے کا سبب بن سکتی ہے، جس سے شٹ ڈاؤن ہو سکتا ہے۔
2. ماحولیاتی درجہ حرارت کے عوامل۔ ایک سکرو ایئر کمپریسر کے ہیڈ آؤٹ لیٹ کا درجہ حرارت عام طور پر تقریباً 110 ڈگری پر سیٹ کیا جاتا ہے، جبکہ ہیڈ آؤٹ لیٹ کا درجہ حرارت محیطی درجہ حرارت کے علاوہ 60 ڈگری کے برابر ہوتا ہے۔ وینٹیلیشن کا ماحول خراب ہے، اور زیادہ تر درجہ حرارت اس کی وجہ سے ہوتا ہے۔
3. درجہ حرارت کنٹرول والو ناقص ہے۔ جب کمپریسر ٹھنڈا ہو جاتا ہے تو، درجہ حرارت کنٹرول والو تیل کو کولر کو بائی پاس کر سکتا ہے اور براہ راست مین انجن ہیڈ میں سپرے کر سکتا ہے، تیل کے درجہ حرارت میں اضافے کو تیز کرتا ہے، کمپریسر میں گاڑھاو کو روکتا ہے۔ کمپریسر کے عام طور پر کام کرنے کے بعد، کولر اور بائی پاس سے بہنے والے تیل کے تناسب کو انجیکشن کے درجہ حرارت کو کنٹرول کرنے کے لیے تیل کے درجہ حرارت کی بنیاد پر ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے۔ اگر ٹمپریچر کنٹرول والو کو نقصان پہنچتا ہے یا حساس طریقے سے کام نہیں کرتا ہے، تو اس کی وجہ سے ہائی ٹمپریچر آئل کی ایک بڑی مقدار کولر سے گزرے بغیر براہ راست مین انجن ہیڈ میں گردش کر سکتی ہے، جس کے نتیجے میں مین انجن کا درجہ حرارت زیادہ ہو جاتا ہے۔
4. تیل کا فلٹر ناقص ہے۔ آئل فلٹر کا استعمال آئل سرکٹ میں دھول اور نجاستوں کو فلٹر کرنے کے لیے کیا جاتا ہے، جو کچھ عرصے تک استعمال ہونے کے بعد آسانی سے بھرا ہو سکتا ہے، جس کے نتیجے میں تیل کی خراب واپسی اور میزبان درجہ حرارت زیادہ ہوتا ہے (اکثر لوڈنگ کے وقت ہوتا ہے)۔
5. ایندھن کا کٹ آف والو ناقص ہے۔ ایندھن کا کٹ آف والو تیل کے انجیکشن کے لیے ہوا کے ذخائر میں ہوا کے دباؤ کے ذریعے اس کی باہمی حرکت کو کنٹرول کرتا ہے۔ اگر کوئی خرابی ہوتی ہے تو، تیل کا سرکٹ بلاک ہوجاتا ہے، جس سے تیل کا درجہ حرارت زیادہ ہوتا ہے۔ آئل سرکٹ یا کنٹرول گیس سرکٹ کو مسدود کرنے والی مختلف چیزیں فیول انجیکشن کے بغیر فیول کٹ آف والو کو بند کرنے کا سبب بن سکتی ہیں، اور تیل کی کمی یا ناکافی تیل کی وجہ سے گرمی کی خراب کھپت کی وجہ سے مین انجن میں زیادہ درجہ حرارت کا سبب بھی بن سکتا ہے۔
ناکافی چکنا کرنے والا تیل، گندا یا بھرا ہوا آئل کولر ضرورت سے زیادہ درجہ حرارت کا سبب بن سکتا ہے۔
7. کولنگ پنکھا ناکام ہو جاتا ہے، ایئر کولر بلاک ہو جاتا ہے، اور ایگزاسٹ مزاحمت بہت زیادہ ہوتی ہے، جس کے نتیجے میں گرمی کی خرابی اور زیادہ درجہ حرارت ہوتا ہے۔ کولر کو بیرونی دھول اور اندرونی تیل کی آلودگی سے صاف کیا جانا چاہئے۔
8. اُن لوڈنگ پریشر کی کم ترتیب ایئر کمپریسر کے اُن لوڈنگ سائیکل کے دوران تیل کی ضرورت سے زیادہ مزاحمت کا باعث بنتی ہے، اور سست بہاؤ کی شرح گرمی کی غیر وقتی کھپت کا باعث بنتی ہے، جس کے نتیجے میں اعلی درجہ حرارت شٹ ڈاؤن فالٹ ہوتا ہے۔ لہذا، اتارنے کا دباؤ مناسب طریقے سے مقرر کیا جانا چاہئے.
2, آؤٹ پٹ ایگزاسٹ پریشر بہت کم
اصل گیس کی کھپت سکرو ایئر کمپریسر گروپ کی گیس کی پیداوار سے زیادہ ہے۔ منسلک آلات اور پائپ نیٹ ورک کا معائنہ کیا جانا چاہئے، اور کسی بھی رساو پوائنٹس کو فوری طور پر مرمت کیا جانا چاہئے. اگر نظام کی ہوا کی کھپت عام استعمال کے حالات میں کمپریسر یونٹ کی ہوا کی پیداوار سے زیادہ ہے، تو کمپریسر یونٹ کو کسی بڑی تصریح کے ساتھ تبدیل کرنا یا کمپریسر یونٹ کو بڑھانا ضروری ہے۔
2. ان لوڈنگ پریشر کی سیٹنگ ویلیو بہت کم ہے۔ کارکردگی کو پورا کرنے کے لیے ان لوڈنگ پریشر ویلیو کو درست طریقے سے سیٹ کریں۔
3. ایئر فلٹر عنصر گندا اور بلاک ہے، جس کے نتیجے میں ہوا کی ناکافی مقدار اور کمپریسر یونٹ کا کم ایگزاسٹ پریشر ہوتا ہے۔ ایئر فلٹر کی حالت کی جانچ کی جانی چاہئے اور اگر ضروری ہو تو اسے تبدیل کیا جانا چاہئے۔
4. solenoid والو ناقص ہے۔ ایگزاسٹ پائپ پر مین وینٹ سولینائیڈ والو اور کولڈ اسٹارٹ وینٹ سولینائیڈ والو لیک ہو رہے ہیں اور انہیں تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔
5. گیس پائپ لائن کی نلی کے رساو کو کنٹرول کریں۔ کنٹرول گیس سرکٹ نلی کو تبدیل کریں۔
6. انٹیک والو حساس طریقے سے کام نہیں کرتا اور مکمل طور پر نہیں کھلا ہے۔ کنٹرول سسٹم کی حالت کو سروس اور چیک کرنے کی ضرورت ہے۔
7. تیل سے جدا کرنے والا بلاک ہے، اور تیل سے جدا کرنے والے کے فلٹر عنصر کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔
8. حفاظتی والو لیک. والو کو دوبارہ ترتیب دینے یا تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔
9. گیس واٹر سیپریٹر کا ڈرین والو کھولنے کے بعد پھنس جاتا ہے، جس کی وجہ سے رساو ہوتا ہے۔ اس کی مرمت ہونی چاہیے۔
10. وینٹ والو ناکام ہوجاتا ہے اور جب کمپریسر یونٹ لوڈ ہوتا ہے تو اسے بند نہیں کیا جاسکتا۔ بحالی یا متبادل کی ضرورت ہے۔
3, آؤٹ پٹ ایگزاسٹ پریشر بہت زیادہ ہے۔
1. انٹیک والو ناقص ہے۔ بحالی یا متبادل کی ضرورت ہے۔
2. لوڈنگ اور ان لوڈنگ پریشر کی ترتیب غیر معقول ہے۔ اصل ہوا کی کھپت کی بنیاد پر لوڈنگ اور ان لوڈنگ پریشر ویلیو سیٹ کرنا ضروری ہے۔
3. پریشر سینسر کی غلطی۔ بدل دیں۔
"ان لوڈنگ والو بند نہیں ہے، اتارنے والا والو پھنس گیا ہے یا مضبوطی سے بند نہیں ہوا ہے، اور سولینائڈ والو ناکام ہو گیا ہے۔" ان لوڈنگ والو اور سولینائیڈ والو کی مرمت کریں اور اگر ضروری ہو تو انہیں تبدیل کریں۔
4, بار بار ان لوڈنگ
1. پریشر کنٹرولر کی لوڈنگ اور ان لوڈنگ کے درمیان پریشر کا فرق بہت چھوٹا ہے، اس لیے لوڈنگ اور ان لوڈنگ پریشر ویلیو کو ری سیٹ کریں۔
2. پریشر سیمپلنگ پائپ بلاک یا رس رہا ہے، اور دباؤ بہت تیزی سے زوال پذیر ہے۔ نمونے لینے کی پائپ لائن کو اوور ہال کرنے کی ضرورت ہے۔
اصل پیداوار ہوا کی کھپت غیر مستحکم ہوتی ہے، بعض اوقات بڑی یا چھوٹی، یا منقطع ہوتی ہے۔ کمپریسر یونٹ کے پیچھے ایک ایئر اسٹوریج ٹینک شامل کیا جا سکتا ہے۔
جب کمپریسر یونٹ اتارا جاتا ہے تو، کم از کم پریشر والو بروقت یا مضبوطی سے بند نہیں ہوتا ہے۔ کم از کم پریشر والو کی مرمت کریں اور اگر ضروری ہو تو اسے تبدیل کریں۔
5. لوڈ کنٹرول solenoid والو ناقص ہے. solenoid والو کو چیک کیا جانا چاہئے، ممکنہ طور پر تیل، پانی اور گیس کے اثر و رسوخ کی وجہ سے، جو غیر حساس عمل یا جلی ہوئی کنڈلی کا سبب بنتا ہے۔ اگر ضروری ہو تو چیک کریں اور تبدیل کریں۔
6. پریشر سینسر جو یونٹ کے آغاز اور سٹاپ کو کنٹرول کرتا ہے ناقص یا خراب ہے۔ بحالی اور تبدیلی کی جانی چاہئے۔
5، کمپریسر یونٹ لوڈ کرنے کے بعد ان لوڈ نہیں ہوتا ہے۔
1. پیداوار میں ہوا کی اصل کھپت کمپریسر یونٹ کی ہوا کی پیداوار سے زیادہ ہے، اور کمپریسر یونٹ لوڈنگ آپریشن میں ہے۔
2. ہوا کے رساو کے لیے کنیکٹنگ پائپ نیٹ ورک کو چیک کریں۔
3. چیک کریں کہ آیا لوڈنگ اور ان لوڈنگ سولینائیڈ والو کام کرتا ہے یا نقصان پہنچا ہے۔
4. چیک کریں کہ آیا کمپریسر یونٹ کا انٹیک والو مضبوطی سے بند ہے۔
5. رساو کے لیے گیس واٹر سیپریٹر کے ڈرین والو کو چیک کریں۔
6. اندرونی رساو کے لیے حفاظتی والو اور تیل جدا کرنے والا چیک کریں۔
6، ضرورت سے زیادہ تیل کی کھپت یا تیل پر مشتمل کمپریسڈ ہوا کو خارج کرنا
1. ضرورت سے زیادہ ایندھن بھرنا۔ اگر تیل کی سطح بہت زیادہ ہے تو، ہوا کا بہاؤ تیل کو الگ کرنے والے میں تیل کو کمپریسڈ ہوا میں کھینچ لے گا۔ خارج ہونے والی کمپریسڈ ہوا میں تیل کی ضرورت سے زیادہ مقدار کی وجہ سے۔ لہذا، ایندھن کی کھپت کو سرخ لکیر کے اوپر اور پیلی لکیر کے نیچے کنٹرول کیا جانا چاہیے۔
2. کم از کم دباؤ کے موسم بہار کی ناکامی کے نتیجے میں شروع ہونے والا بہت کم دباؤ، آئل الگ کرنے والے کے اگلے اور پچھلے حصے کے درمیان بہت زیادہ فرق کا دباؤ، ٹینک میں تیل گیس کے مرکب کی تیز رفتار گیس بہاؤ، اور سلنڈر پر تیل گاڑھا ہو جاتا ہے۔ دیوار اور تیل سے الگ کرنے والے فلٹر عنصر کو تیز رفتار گیس کے بہاؤ سے دور کیا جائے گا، اس طرح تیل گیس علیحدگی کے اثر کو متاثر کرے گا۔
3. تیل جدا کرنے والے کا فلٹر عنصر مسدود یا خراب ہے۔ اسے چیک کریں اور صاف کریں اور اگر ضروری ہو تو اسے تبدیل کریں۔
4. تیل سے جدا کرنے والے کا تیل کی واپسی کا پائپ بلاک ہے، اسے چیک کریں اور صاف کریں۔
5. اگر ایئر کولر سسٹم میں رساو ہے تو اسے چیک کریں اور اس کی مرمت کریں اور اس کا ازالہ کریں۔
6. تیل ختم ہو چکا ہے اور خراب ہو گیا ہے۔ کمپریسر یونٹ کو صاف کریں اور کوالیفائیڈ آئل کو تبدیل کریں۔
7، کمپریسر یونٹ کا زیادہ شور
1. سکرو ایئر کمپریسر یونٹ ناکام ہو جاتا ہے، بیئرنگ خراب ہو جاتا ہے، یا مین انجن ہیڈ روٹر فیل ہو جاتا ہے۔ مشین کو فوری طور پر بند کریں اور ڈیلر یا بعد از فروخت سروس سینٹر سے رابطہ کریں۔
کور پینل صحیح طریقے سے نصب نہیں ہے، اور آواز کی موصلیت کاٹن کو نقصان پہنچا ہے۔
اگر پرزے ڈھیلے ہیں، تو ضروری ہے کہ تمام منسلک حصوں کا بغور معائنہ اور سختی کریں۔

مندرجہ بالا مواد کو سپر ہیٹر کمپنی، سپر ہیٹر نے ترتیب دیا ہے۔ بنیادی طور پر پیشہ ورانہ پیداوار: صنعتی حرارتی عناصر، درجہ حرارت کی پیمائش کرنے والے عناصر، پیداواری سازوسامان، لوازمات، اور خام مال جیسے نلی نما ہیٹر، نلی نما ہیٹر، بیلٹ ہیٹر، سیرامک ​​ہیٹر، سلیکون ربڑ ہیٹر، تھرموکوپل وغیرہ۔

تعاون پر تبادلہ خیال کرنے کے لئے عالمی صنعت کے شراکت داروں کا خیر مقدم!