پلاسٹک ایکسٹروڈر کے سکرو اور بیرل کی مرمت کیسے کریں۔

پیچ کی مرمت
1. بٹی ہوئی اسکرو کو بیرل کے اصل اندرونی قطر کی بنیاد پر سمجھا جانا چاہیے، اور نئے اسکرو کے بیرونی قطر کے انحراف کو بیرل کے ساتھ عام فرق کے مطابق تیار کیا جانا چاہیے۔

2. پہنے ہوئے اسکرو کے کم قطر والی دھاگے کی سطح کو ٹریٹ کیا جاتا ہے، اسے تھرمل طور پر پہننے سے بچنے والے مرکب کے ساتھ اسپرے کیا جاتا ہے، اور پھر سائز کے مطابق گراؤنڈ کیا جاتا ہے۔ یہ طریقہ عام طور پر پیشہ ورانہ چھڑکنے والی فیکٹریوں کی طرف سے عملدرآمد اور مرمت کی جاتی ہے، اور لاگت نسبتا کم ہے.

3. پہنے ہوئے سکرو کے دھاگے والے حصے پر ویلڈ لباس مزاحم مرکب۔ سکرو پہننے کی ڈگری کے مطابق 1-2ملی میٹر موٹا ویلڈ کریں، اور پھر سکرو کو اس کے سائز کے مطابق پیس لیں۔ یہ لباس مزاحم مرکب C، Cr، Vi، Co، W، اور B جیسے مواد پر مشتمل ہے، جو سکرو کے پہننے اور سنکنرن کی مزاحمت کو بڑھاتا ہے۔ پیشہ ورانہ ویلڈنگ کے کارخانوں کے لیے اس طرح کی پروسیسنگ کی لاگت بہت زیادہ ہے، اور یہ عام طور پر شاذ و نادر ہی استعمال ہوتی ہے سوائے خصوصی ضروریات والے پیچ کے۔

4. پیچ کی مرمت سخت کرومیم کے ساتھ سطح پر چڑھا کر بھی کی جا سکتی ہے، جو پہننے سے بچنے والی اور سنکنرن سے بچنے والی دھات بھی ہے۔ تاہم، سخت کرومیم کی تہہ کو چھیلنا نسبتاً آسان ہے۔

مشین کے بیرل کی مرمت
بیرل کی اندرونی سطح کی سختی سکرو سے زیادہ ہوتی ہے، اور اس کا نقصان سکرو کے مقابلے میں بعد میں ہوتا ہے۔ بیرل کے سکریپنگ سے مراد وقت کے ساتھ ٹوٹ پھوٹ کی وجہ سے اندرونی قطر میں اضافہ ہوتا ہے۔ اس کی مرمت کا طریقہ درج ذیل ہے:

1. اگر بیرل پر اب بھی ایک خاص نائٹرائڈنگ تہہ موجود ہے جو پہننے کی وجہ سے قطر میں بڑھ جاتی ہے، تو بیرل کے اندرونی سوراخ کو براہ راست بور کیا جا سکتا ہے، ایک نئے قطر کے سائز پر گراؤنڈ کیا جا سکتا ہے، اور پھر اس کے مطابق ایک نیا سکرو تیار کیا جا سکتا ہے۔ قطر

2. بیرل کے اندرونی قطر کو 1-2ملی میٹر کی موٹائی کے ساتھ مصر دات کے ساتھ مشینی اور دوبارہ کاسٹ کیا جاتا ہے، اور پھر سائز کے مطابق درست طریقے سے مشینی کی جاتی ہے۔

3. عام طور پر، بیرل کا ہوموجنائزیشن سیکشن تیزی سے ختم ہو جاتا ہے۔ یہ حصہ (لمبائی میں 5-7D کی پیمائش کرتا ہے) کو بور اور مرمت کیا جا سکتا ہے، اور پھر ایک نائٹرائیڈ الائے سٹیل لائنر سے لیس کیا جا سکتا ہے۔ اندرونی سوراخ کے قطر کو سکرو قطر کا حوالہ دینا چاہئے، پروسیسنگ اور تیاری کے لئے ایک عام فٹ فرق چھوڑ کر.

اس کے علاوہ، سکرو اور بیرل، دو اہم حصے، ایک پتلی دھاگے والی چھڑی ہے اور دوسرا نسبتاً چھوٹا اور لمبا قطر والا سوراخ ہے۔ ان کی مکینیکل پروسیسنگ اور گرمی کے علاج کے عمل نسبتاً پیچیدہ ہیں، اور درستگی کو یقینی بنانا مشکل ہوگا۔ لہٰذا، ٹوٹ پھوٹ کے بعد ان دونوں حصوں کی مرمت یا تبدیل کرنے کا معاشی نقطہ نظر سے جامع تجزیہ کرنا چاہیے۔ اگر مرمت کی لاگت نئے اسکرو کو تبدیل کرنے کی لاگت سے کم ہے، تو مرمت کا فیصلہ کرنا صحیح انتخاب نہیں ہو سکتا، کیونکہ مرمت کی لاگت اور تجدید کی لاگت کے درمیان موازنہ صرف ایک پہلو ہے۔ اس کے علاوہ، مرمت کے بعد سکرو کے استعمال پر خرچ ہونے والے وقت کے ساتھ ساتھ اپ ڈیٹ کرنے کی لاگت اور سکرو کو اپ ڈیٹ کرنے میں صرف ہونے والے وقت کے ساتھ مرمت کے اخراجات کے تناسب پر بھی غور کرنا ضروری ہے۔ سب سے زیادہ کفایتی اور درست انتخاب یہ ہے کہ کم لاگت کے تناسب کے ساتھ کوئی منصوبہ اپنایا جائے۔