ایئر ڈکٹ ہیٹر کی نقل و حمل، اسٹوریج اور سنکنرن تحفظ
ایک پیغام چھوڑیں۔
ایئر ڈکٹ ہیٹر کی نقل و حمل، اسٹوریج اور سنکنرن تحفظ
جب سامان چل رہا ہو، اگر بجلی کی ہنگامی خرابی واقع ہوتی ہے یا سامان کی خرابی کی وجہ سے فرنس کو بند کرنے کی ضرورت ہوتی ہے، تو نچلے ٹینک کا والو فوری طور پر کھول دیا جائے تاکہ گرمی کی منتقلی کا تیل (توسیع ٹینک میں ٹھنڈا تیل) اوپری ٹینک بھٹی سے گزرتا ہے، اور اس کا خود دباؤ آہستہ آہستہ تیل کے ذخیرہ کرنے والے ٹینک میں جاتا ہے، ایک ہی وقت میں ہوادار اور ٹھنڈا ہونے کے لیے فرنس کا دروازہ کھولیں، اور بھٹی میں کوئلے کی آگ کو دبانے کے لیے گیلے کوئلے کا استعمال کریں یا استعمال کریں۔ بھٹی کے ہنگامی بندش کے لیے آگ بجھانے کے لیے بھاپ۔ یہ عمل 5 منٹ کے اندر مکمل ہونا چاہیے۔ حادثات سے بچنے کے لیے بھٹی میں پانی ڈالنا سختی سے منع ہے۔
جب گردش کرنے والا پمپ آپریشن کے دوران ناکام ہوجاتا ہے، تو اسے تبدیل کرنے کے لیے اسٹینڈ بائی پمپ کو فوری طور پر شروع کیا جانا چاہیے۔ جب اسفالٹ کو گرم کیا جاتا ہے اور صرف ایک ہیٹنگ کی ضرورت ہوتی ہے، تو سسٹم میں موجود بائی پاس والو کو کھول دیا جانا چاہیے، اور ایک ہی وقت میں کوئلے اور ہوا کی مقدار کو کم کرنا چاہیے۔
بوائلر شٹ ڈاؤن: جب آئل فرنس سسٹم کام کرنا چھوڑ دے تو پہلے کوئلے کو فیڈنگ اور بلاسٹ کو روک دیں، اور سلیگ ریموور کو اس وقت تک کام جاری رکھنا چاہیے جب تک کہ سلیگ کلینر میں فرنس میں موجود سلیگ ختم نہ ہو جائے۔ گرم تیل گردش کرنے والے پمپ کو بھی اس وقت تک کام جاری رکھنا چاہیے جب تک کہ گرم تیل کی گردش کرنے والے پمپ اور کولنگ واٹر پمپ کو روکنے سے پہلے ہیٹ ٹرانسفر آئل کا درجہ حرارت 80 ڈگری سے نیچے نہ گر جائے۔
فرنس کی دیوار کے بعد نئے نصب، ترمیم شدہ یا مرمت شدہ بوائلرز کے لیے، استعمال سے پہلے فرنس کا آپریشن ضروریات کے مطابق کیا جانا چاہیے۔
حرارتی فرنس اور آلات کا مکمل معائنہ کیا جانا چاہیے، اور مختلف آلات مکمل اور برقرار ہونے چاہئیں۔ پمپ، والوز، گردشی نظام اور حفاظتی لوازمات کو تکنیکی ضروریات کو پورا کرنا چاہیے، اور زیادہ دباؤ اور زیادہ درجہ حرارت کے الارم کے نظام کو حساس اور قابل اعتماد ہونا چاہیے۔
الیکٹرک ہیٹنگ آئل فرنس کو استعمال کرنے سے پہلے پریشر ٹیسٹ سے مشروط کیا جانا چاہیے، اور پانی کا پریشر درجہ بند ورکنگ پریشر سے دوگنا کم نہیں ہونا چاہیے۔
www.superbheater.com
