ایئر کمپریسر کا دباؤ غیر معمولی ہے۔

غیر معمولی آواز
اگر کمپریسر کے کچھ اجزاء ناکام ہوجاتے ہیں، تو وہ غیر معمولی آواز نکالیں گے۔ عام طور پر، آپریٹر غیر معمولی آواز کی شناخت کر سکتا ہے. پسٹن اور سلنڈر ہیڈ کے درمیان کلیئرنس بہت چھوٹا ہے، جس کے نتیجے میں براہ راست اثر پڑتا ہے۔ پسٹن راڈ اور پسٹن کے درمیان جڑنے والا نٹ ڈھیلا یا پھسل گیا ہے۔ پسٹن کے آخری چہرے کا پلگ ڈھیلا ہے، اور پسٹن سلسلہ وار اوپر کی طرف بڑھتا ہے اور سلنڈر کے سر سے ٹکرا جاتا ہے۔ سلنڈر میں دھات کا ملبہ گرنا اور سلنڈر میں پانی جمع ہونا سلنڈر کے اندر کھٹکھٹانے کی آواز پیدا کر سکتا ہے۔ کرینک کیس میں ڈھیلے، ٹرپ یا ٹوٹے ہوئے کرینک شافٹ بشنگ بولٹ، نٹ، کنیکٹنگ راڈ بولٹ، اور کراس ہیڈ بولٹ کرینک کیس میں دستک دینے والی آواز کا سبب بن سکتے ہیں، اور ساتھ ہی شافٹ قطر کے شدید پہننے، ضرورت سے زیادہ یا شدید پہننے کی وجہ سے کلیئرنس میں اضافہ ہو سکتا ہے۔ کراس ہیڈ پن اور بشنگ۔ ٹوٹی ہوئی ایگزاسٹ والو پلیٹیں، ڈھیلے یا خراب شدہ والو اسپرنگس، اور غلط طریقے سے ایڈجسٹ شدہ لوڈ ریگولیٹرز والو چیمبر میں دستک دینے کی آواز کا سبب بن سکتے ہیں۔ خامیاں تلاش کریں اور اس کے مطابق اقدامات کریں۔
زیادہ گرمی کی خرابی
"کرینک شافٹ اور بیرنگ، کراس ہیڈ اور سلائیڈنگ پلیٹ، پیکنگ اور پسٹن راڈ کے درمیان رگڑ کے مقامات پر، مخصوص اقدار سے زیادہ درجہ حرارت کو اوور ہیٹنگ کہا جاتا ہے۔" زیادہ گرمی کے نتائج: ایک رگڑ کے جوڑوں کے درمیان لباس کو تیز کرنا ہے، اور دوسرا یہ کہ ضرورت سے زیادہ حرارت کی توانائی جمع ہوتی رہتی ہے، جس سے رگڑ کی سطح جل جاتی ہے اور مشین کو بڑے حادثات ہوتے ہیں۔ بیرنگ کے زیادہ گرم ہونے کی بنیادی وجوہات یہ ہیں: بیرنگ اور جرنلز کے درمیان ناہموار فٹ یا بہت چھوٹا رابطہ ایریا؛ بیئرنگ انفلیکشن، مڑی ہوئی کرینک شافٹ، چکنا کرنے والے تیل کی بہت کم واسکوسیٹی، بلاک شدہ آئل سرکٹ، آئل پمپ کی خرابی جس کی وجہ سے آئل کٹ آف ہو، وغیرہ۔ تنصیب کے دوران، کوئی لیولنگ یا کلیئرنس نہیں تھی، مین شافٹ اور موٹر شافٹ سیدھ میں نہیں تھے، اور دونوں شافٹ جھکے ہوئے تھے۔